Le T3 poursuit sa route au nord
METRO, le 17 janvier 2011 – Lentement mais sûrement, le tramway T3 complète la boucle engagée depuis sa mise en service en 2006 au sud de Paris. Alors que les premières soudures de rail du tronçon porte d’Ivry-porte de la Chapelle sont attendues lundi prochain, pour une mise en service en 2012, les Parisiens sont conviés lundi soir, à 19 heures, à une réunion publique sur le prochain chantier.
La portion porte de la Chapelle-porte d’Asnières (carte ci-dessus), longue de 4,7 kilomètres, comptera sept stations intermédiaires en 2017, une tous les 600 mètres. Pas moins de 85 000 voyageurs seront concernés, sur les 175 000 voyageurs du tronçon nord. « Ce moyen de transport silencieux et non polluant traversera trois quartiers classés en politique de la ville », rappelle Annick Lepetit, adjoint PS aux transports.
Plus rapide que le bus PC3 (un gain de 5 à 10 minutes est attendu, soit un trajet de 15 minutes), le tramway circulera de 5 heures à 0h30 (1h30 le week-end), toutes les 4 minutes aux heures de pointe. Pour le moment, l’extension prévue du T3 ne va pas au-delà du pont Garigliano, à la porte d’Asnières. « J’ai demandé en vain au Syndicat des transports d’Ile-de-France d’intégrer dès à présent l’étude du prolongement jusqu’à la porte Maillot, explique Brigitte Kuster, maire UMP du XVIIe. Le débat public sur le RER E laisse espérer un prolongement entre la porte Maillot et la Défense et il est capital d’anticiper le prolongement ultérieur du tramway ».
« L’objectif in fine est de poursuivre, explique Annick Lepetit. Mais nous attendons, sur un territoire qui accueillera notamment le futur tribunal de grande instance des Batignolles, que l’État participe financièrement.”
Vincent Michelon
Prolonger le T3 jusqu’à la Porte Maillot
Lors de l’étude par le STIF de l’extension du tramway de la Porte de la Chapelle jusqu’à la Porte d’Asnières, Brigitte Kuster, maire du 17e, et Laurence Douvin, Conseillère de Paris, ont proposé dès à présent d’intégrer aux études le prolongement du T3 jusqu’à la Porte Maillot.
Cette proposition s’inscrit dans le cadre du développement d’un des territoires les plus actifs de Paris, et aujourd’hui insuffisamment desservi en transports collectifs.
L’extension du T3 jusqu’à la Porte Maillot permettrait, en plus d’un meilleur accès au Palais des Congrès et d’assurer un maillage plus étroit avec la ligne 1 et le RER C, sans oublier l’arrêt attendu à Porte Maillot dans le cadre du prolongement du RER E.
Malheureusement, Brigitte Kuster et Laurence Douvin se sont confrontées au refus de la majorité régionale qui prétend que l’intégration d’un tel projet aux études actuelles ne ferait que les ralentir et qui, comme à son habitude, se défausse sur l’Etat. Une attitude qui révèle, en vérité, l’absence d’ambition de la majorité régionale sur le prolongement du tramway.
Mon nouveau tract de campagne que j'ai commencé à diffuser aujourd'hui. A télécharger sur mon site http://t.co/XxAEC4SV - publié le 18/05/2012 18:22:02- Pourquoi je suis opposée au droit de vote des étrangers http://t.co/n6YKYVlJ - publié le 15/05/2012 11:01:17
- Pourquoi je suis candidate dans la 4e circonscription de Paris http://t.co/dnXENo3G - publié le 14/05/2012 21:57:22
- J'ai déposé ce matin officiellement ma candidature aux législatives dans la 4e circonscription de Paris. La campagne continue ! - publié le 14/05/2012 14:55:38
- Bertrand Delanoë déroule le tapis rouge à François Hollande, et espère... http://t.co/7auYrH4q - publié le 11/05/2012 15:20:25